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【海南日报】海口公交专用道启用一周效果如何?市民乘客这样说...

發布時間:2019-07-16 瀏覽次數:9356 次

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  7月1日,海口公交專用道示范路段投入使用,啟用一周以來,不少乘客和公交車駕駛員皆表示,高峰期公交車的速度比以往有所提升。

乘客:

上班可以晚點出門了

“以往早高峰時,海甸五西路非常擁堵,2公里多的路程有時要走近半個小時。為了避開高峰期,工作日我7點就得出門了。”郎穎新是海口城建集團一名職工,每天上下班,他都會乘坐20路公交車往返于港灣花園和甸昆小區公交站之間。

  專用道啟用后,郎穎新感到坐公交更省時間了。“每天早上最多15分鐘就能到單位,不用擔心堵車造成遲到,可以晚點出門了。”

  7月5日17時40分,正值晚高峰,海南日報記者在海南師范大學站乘坐20路公交車至終點站甸昆小區,全程用時大約30分鐘。龍昆南路和海甸五西路的2條專用道較為通暢,未出現擁堵的情況,私家車占用公交車專用道的情況已明顯改善。

公交司機:

高峰期駕駛順暢

“高峰期確實快了很多。”在甸昆小區公交調度室,11路公交車駕駛員侯之軍和20路公交車駕駛員麥林香都認為,專用道讓公交車駕駛更加暢通,也更大程度便利了大多數市民的出行。

 “早上和傍晚,海口龍昆南路中國城附近最為擁擠,往往一個路口要等待兩三個紅綠燈。”麥林香告訴海南日報記者,設置公交車專用車道后,總體比以前更加順暢了。原來早高峰從城西路沿著龍昆路行駛至龍華路口,最快也要20多分鐘,但現在過來只要15分鐘就到了。

  對于平峰期,麥林香認為行駛時間與以往相差不大。“我們駕駛公交車必須全天候行駛在專用道內,如果平峰期私家車占用專用道較多,公交車的速度自然會稍微慢一些。

  不少公交車司機還認為在專用道行駛要更加謹慎。“道客村附近路段,公交車從專用道進入輔道需要橫跨3個車道,而私家車一般車速都比較快,所以變道時會比較危險,建議在該路段設置限速標志。”

專家:

公交專用道方案仍需優化

 對于海口設置公交專用道,海口交通專家認為,設置公交專用道的理念保障了公交路權,對于提高城市公交的社會效益、經濟效益、環境效益,引導和推動公交優先發展具有顯著作用和重要意義。

 “但海口的公共交通現階段重點在于提升市域范圍內站點覆蓋率和發班次數,使得公交的便捷性更高,從而提升公交的分擔率。而公交專用道主要是提升公交的快速化,如果沒有便捷性的提速,那公交專用道的效果就大打折扣。”專家認為,海口試行公交專用道的方案仍需優化,比如龍昆南路的公交專用道不設置在輔道上,造成對主線交通干擾很大,由于交叉口較多,公交專用道連續性較差,實際使用效果并不好。另外,公交車走專用道后,輔道上原有的站臺利用率降低,而主線上設置的站臺規模又有限,乘客還要橫過輔道,便捷性,安全性都降低。

來源:海南日報

編輯:集團宣傳部




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